“加氫站作為氫能交通應(yīng)用的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是連接氫能產(chǎn)業(yè)上下游的樞紐。除廣州外，近期各地氫能產(chǎn)業(yè)支持政策頻出，關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)突破，氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將不斷提升，從而推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)有望從中受益。”艾文智略首席投資官曹轍在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

政策密集出臺(tái)

此次廣州新發(fā)布的《措施》，對(duì)加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、規(guī)?；瘧?yīng)用、車輛運(yùn)營(yíng)、多元化示范應(yīng)用等方面提出了明確的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)氫氣供應(yīng)、交通綠色替代、通行環(huán)境等方面提供支持和指引，旨在通過(guò)適量的財(cái)政資金投入為引導(dǎo)，最大程度激發(fā)市場(chǎng)主體發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)積極性。

“《措施》為氫能交通領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。通過(guò)明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和多方面的支持，不僅有助于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善，降低加氫成本，還能促進(jìn)氫能車輛的規(guī)?；瘧?yīng)用和多元化示范，有助于優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)。也彰顯了廣州對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)特別是氫能交通領(lǐng)域的高度重視。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)袁帥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

事實(shí)上，近期多地密集發(fā)布支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，且都提到了擴(kuò)大氫能交通應(yīng)用。

湖北省政府辦公廳11月份印發(fā)《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案（2024—2027年）》，提出力爭(zhēng)到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產(chǎn)業(yè)布局初步成型，建成100座加氫站，氫氣年產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)噸，并擴(kuò)大氫能在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。北京亦莊推出18條措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括資金獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)采購(gòu)燃料電池汽車，支持關(guān)鍵零部件的應(yīng)用，以及鼓勵(lì)加氫站建設(shè)等。

“隨著政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增加，氫能交通將在重載交通、固定路線的特種交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。”中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2050年，全球氫能需求將超過(guò)5億噸，其中發(fā)電、天然氣摻氫和交通領(lǐng)域的燃油替代需求占比將超過(guò)60%。國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)到2050年，我國(guó)氫能需求將達(dá)到1億噸至1.3億噸?。

“盡管氫能交通發(fā)展迅速，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)加氫站的數(shù)量相對(duì)較少，且建設(shè)成本較高，限制了氫能交通的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車的購(gòu)買成本和運(yùn)營(yíng)成本仍然較高，氫能交通的市場(chǎng)推廣面臨一定的難度。”中國(guó)城市專家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)林先平在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

“可以看到，多地發(fā)布若干政策措施，面向氫能領(lǐng)域的關(guān)鍵瓶頸，以切實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)支持企業(yè)自主創(chuàng)新。隨著政策的落地，將助力技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善，行業(yè)發(fā)展將提速。”林先平說(shuō)。

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